維搬諾：高空作業(yè)車，更大限度地為您節(jié)約成本

作者:高空作業(yè)平臺發(fā)布時間:2017-11-16點擊數(shù):1331

中國地大物博，已于上世紀(jì)80年代成為全球最大的建筑市場。盡管如此，在清洗設(shè)備、防火裝配、立體施工、裝飾裝修、外立面結(jié)構(gòu)圍護(hù)領(lǐng)域一直依賴腳手架，且依賴程度還不低。這一情況的出現(xiàn)導(dǎo)致效率降低，鋼管扣件破損率高，尤其是高空墜落、腳手架倒塌等已成為久治不愈的頑疾。
上世紀(jì)八九十年代，國際上紛紛研發(fā)采用高空作業(yè)車租賃施工方法取代腳手架。高空作業(yè)車的出現(xiàn)從根本上提高了施工效率，保障了施工人員的安全，提高了施工效益和經(jīng)濟(jì)效益。
與此同時，美國、英國、法國、德國、日本等發(fā)達(dá)國家都出臺了有關(guān)于腳手架的禁用政策。這一政策的出臺，傷亡事故的發(fā)生率降低了80%多。高空作業(yè)車已經(jīng)成為了這些國家施工的主流工具。這些走在時代前沿的發(fā)達(dá)國家與我們國家的施工方法真的是大相徑庭。
目前，在中國僅有外企工廠建廠房時采用高空作業(yè)車租賃施工法，如：三星、福特汽車、寶馬汽車、京東方等。從安全和效率上看，中國還與美、英等發(fā)達(dá)國家有二、三十年的差距。
即便是發(fā)展中國家—巴西（金磚四國之一），因在2000年后開始提倡和立法安全高空作業(yè)車的行動，使巴西的工傷事故率從2000年的11.3降到2010年的6.1（單位是每百萬人次）。
高空作業(yè)車的使用范圍十分廣泛，主要用于工程建設(shè)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修。我國現(xiàn)有高空作業(yè)車普遍采用汽車底盤，在底盤上安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，工作臂架，載人工作斗和液壓電氣控制系統(tǒng)等專用裝置。采用汽車底盤的高空作業(yè)車移動方便、行走速度快，適用于路燈檢修等工作距離長，工作地點不連續(xù)的場合。但采用汽車底盤的高空作業(yè)車進(jìn)行高空作業(yè)時，必須用支腿撐起車輛，要轉(zhuǎn)移工作地點必須將臂架完全縮回，收回支腿，才能行駛，工作人員在空中時，不允許移動車輛。如果需要在短距離內(nèi)連續(xù)更換作業(yè)地點，采用汽車底盤高空作業(yè)車必須頻繁收臂、伸臂，嚴(yán)重影響工作效率，增加操作人員的勞動強(qiáng)度，而且浪費(fèi)能源。同時目前高空作業(yè)車功能單一，通常僅具有將工作人員送至空中作業(yè)的功能，不能進(jìn)行吊裝，搬運(yùn)等工作。
目前在工程施工、建筑安裝、大型設(shè)備制造維護(hù)工作中，都需要進(jìn)行大量的空中作業(yè)，這些作業(yè)工作點集中且作業(yè)地點連續(xù)，不需要高空作業(yè)車進(jìn)行長距離轉(zhuǎn)移，因此需要一種工作人員在空中工作場所間能夠連續(xù)移動的高空作業(yè)車，減少高空作業(yè)車起降耗費(fèi)的時間，提高工作效率。同時高空作業(yè)車還要具有吊裝和物件舉升安裝功能，以適應(yīng)工程的多功能工作要求。

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