新型電動升降平臺
來源:www.ojbkrzy.cn作者:電動升降平臺發(fā)布時間:2017-07-31點擊數(shù):2131
簡介：
新型電動升降平臺，屬于起重機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域；包括工作平臺部分、固定在平臺上的端部翻轉(zhuǎn)小平臺部分、設(shè)置在機(jī)架系統(tǒng)上的驅(qū)動升降系統(tǒng)、滑架小車部分和斷繩防墜裝置及電控系統(tǒng)；形成由電控系統(tǒng)控制分別設(shè)置在偶數(shù)個機(jī)架系統(tǒng)上的該驅(qū)動升降系統(tǒng)同步操作使該工作平臺部分垂直上升或下降移動的結(jié)構(gòu)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全高效，可實現(xiàn)同步起升和下降，提高設(shè)備使用的安全性能和使用性能的優(yōu)點。
技術(shù)領(lǐng)域：
新型電動升降平臺，屬于起重機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體說屬于主要針對鐵路客車、地鐵車輛客戶，用于各種車體表面及端部底漆、中涂層和膩子層干燥后的打磨作業(yè)施工上的起重機(jī)械類升降機(jī)結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
上世紀(jì)70年代初根據(jù)當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢國內(nèi)組織設(shè)計部門及廠家聯(lián)合設(shè)計了升降機(jī)；主要是通過CD電動葫蘆與動滑輪對轎廂實施常規(guī)的起升和下降的起重機(jī)械，而且由于驅(qū)動電機(jī)為老式的錐形制動電動機(jī)，噪聲高，維護(hù)較困難，成本較高。同時，現(xiàn)有的技術(shù)中，升降機(jī)是單吊點吊裝，對于轎廂的尺寸有比較大的限制，只能在特定的小范圍內(nèi)進(jìn)行起升作業(yè)，不能進(jìn)行大范圍面積的起升作業(yè)。
功能要求：
1.一種新型電動升降平臺，其特征在于包括工作平臺部分、端部翻轉(zhuǎn)小平臺部分、機(jī)架系統(tǒng)、驅(qū)動升降系統(tǒng)、滑架小車部分、電控系統(tǒng)和斷繩防墜裝置；所述的工作平臺部分為線性框架式剛性結(jié)構(gòu)，通過偶數(shù)個直立設(shè)置的該機(jī)架系統(tǒng)與地面水平架空設(shè)置;該工作平臺部分的一端或左端的端頭處連接有該端部翻轉(zhuǎn)小平臺部分；所述的機(jī)架系統(tǒng)通過螺栓固定在地面上； 所述的驅(qū)動升降系統(tǒng)安裝在該機(jī)架系統(tǒng)上，通過設(shè)置連接在該驅(qū)動升降系統(tǒng)內(nèi)的該滑架小車部分與該工作平臺部分緊固連接固定；所述的斷繩防墜裝置固定在該滑架小車部分上； 所述的電控系統(tǒng)分別與該工作平臺部分、端部翻轉(zhuǎn)小平臺部分、機(jī)架系統(tǒng)、驅(qū)動升降系統(tǒng)、滑架小車部分和斷繩防墜裝置電性連接； 形成由電控系統(tǒng)控制分別設(shè)置在偶數(shù)個機(jī)架系統(tǒng)上的該驅(qū)動升降系統(tǒng)同步操作使該工作平臺部分水平上升或下降移動的結(jié)構(gòu)。
2.如要求1所述的新型電動升降平臺，其特征在于該工作平臺部分進(jìn)一步包括桁架骨架、防滑走臺花紋板、后側(cè)欄桿、側(cè)面欄桿、安全掛鏈裝置和通道門；所述的桁架骨架作為支撐臺面水平設(shè)置，該支撐臺面上面鋪設(shè)該防滑走臺花紋板；該支撐臺面后側(cè)直立設(shè)置呈平面框架結(jié)構(gòu)的該后側(cè)欄桿；該支撐臺面的左端設(shè)置有呈平面框架結(jié)構(gòu)的側(cè)面欄桿或安全掛鏈裝置；該支撐臺面的右端設(shè)置有呈平面框架結(jié)構(gòu)的側(cè)面欄桿或安全掛鏈裝置；該支撐臺面后側(cè)的后側(cè)欄桿處設(shè)置有至少一個可用于出入的通道門。
3.如要求2所述的新型電動升降平臺，其特征在于該支撐臺面左右兩端至少一端設(shè)置有安全掛鏈裝置；該支撐臺面左右兩端至少一端設(shè)置有側(cè)面欄桿。
4.如要求1所述的新型電動升降平臺，其特征在于該端部翻轉(zhuǎn)小平臺部分進(jìn)一步包括翻轉(zhuǎn)小平臺，連接軸和氣缸；所述的翻轉(zhuǎn)小平臺主體為平面剛性矩形框架結(jié)構(gòu)，該矩形框架結(jié)構(gòu)矩形短邊一側(cè)通過該連接軸與該工作平臺部分固定連接，該矩形框架結(jié)構(gòu)矩形短邊另一側(cè)固定連接有翻轉(zhuǎn)小平臺的側(cè)體，該側(cè)體為平面剛性框架結(jié)構(gòu)且與主體相互成直角連接設(shè)置；所述的氣缸分別連接該翻轉(zhuǎn)小平臺主體矩形框架結(jié)構(gòu)矩形長邊一側(cè)的底面和該工作平臺部分左端的端頭；形成通過該氣缸的往復(fù)運(yùn)動實現(xiàn)該翻轉(zhuǎn)小平臺主體沿該連接軸為圓心做圓周運(yùn)動進(jìn)而實現(xiàn)該端部翻轉(zhuǎn)小平臺在該工作平臺部分上沿該連接軸翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。
5.如要求1所述的新型電動升降平臺，其特征在于該機(jī)架系統(tǒng)進(jìn)一步包括地腳螺栓，立柱，滾筒軸套，鋼絲繩固定楔形套，鋼絲繩楔形塊和減速器支座；該驅(qū)動升降系統(tǒng)進(jìn)一步包括電機(jī)，減速器，驅(qū)動軸，卷筒，軸承座，鋼絲繩，動滑輪，動滑輪支座，鋼絲繩壓板，壓板螺釘和平鍵；該斷繩防墜裝置進(jìn)一步包括滑輪軸，U型連板，彈簧，銷塊，銷軸和齒條； 該立柱為由兩個直立的截面為工字型的結(jié)構(gòu)鋼相對平行設(shè)置而成，其底端緊固連接有法蘭盤，其頂端設(shè)置有蓋板;該法蘭盤通過復(fù)數(shù)個地腳螺栓緊固固定在地面基礎(chǔ)上；組成該立柱的一側(cè)工字型結(jié)構(gòu)鋼的外側(cè)緊固連接有成直角狀的減速器支座，相對內(nèi)側(cè)在全長范圍內(nèi)設(shè)置有齒條，同時相對內(nèi)側(cè)的頂部固定連接有該鋼絲繩固定楔形套并與該鋼絲繩楔形塊配合使用固定鋼絲繩; 與電機(jī)機(jī)械傳動連接的減速器固定在該減速器支座上；該驅(qū)動軸穿過通過兩個軸承座固定在該立柱頂端內(nèi)側(cè)的卷筒后通過設(shè)置在該立柱上的該滾筒軸套支撐固定在該立柱的頂端;該驅(qū)動軸與卷筒以平鍵連接;該卷筒外觀為柱狀結(jié)構(gòu)，水平設(shè)置且外環(huán)表面設(shè)置有繩槽；該鋼絲繩通過鋼絲繩壓板、壓板螺釘將繩頭固定在該滾筒的一端并使它在該滾筒表面繩槽內(nèi)纏繞；所述的滑架小車部分位于組成該立柱的兩個直立平行設(shè)置的工字型結(jié)構(gòu)鋼的內(nèi)槽之間；所述的動滑輪支座機(jī)械固定連接在該滑架小車部分上；該動滑輪通過該滑輪軸機(jī)械固定連接在該動滑輪支座上；該鋼絲繩纏繞在該動滑輪上; 形成通過該電機(jī)帶動該減速器輸出轉(zhuǎn)速而帶動該驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動該卷筒轉(zhuǎn)動，通過在卷筒上纏繞的該鋼絲繩，從而通過該動滑輪帶動該滑架小車部分的起升或下降的結(jié)構(gòu)； 所述的銷塊為平板結(jié)構(gòu)，該平板結(jié)構(gòu)上凸設(shè)置有呈三角形位置設(shè)置的第一凸部，第二凸部和第三凸部;該第一凸部，第二凸部和第三凸部位于同一平面;該第一凸部位于第二凸部和第三凸部之間； 所述的U型連板的U型開口處機(jī)械連接該滑輪軸的兩端，U型封閉端機(jī)械連接該彈簧的上端和該銷塊的第三凸部;該彈簧的下端與小車架固定;該滑輪軸穿過該動滑輪的中心孔并機(jī)械固定連接在該動滑輪支座上；該銷塊的第一凸部固定在該小車架上；該動滑輪支座上的通孔設(shè)置為可使該滑輪軸上下移動的長孔;該銷軸固定在該銷塊的第二凸部上； 形成正常運(yùn)行時，該鋼絲繩通過該動滑輪，該滑輪軸，該U型連板拉動該彈簧使該彈簧被拉伸；同時該U型連板拉動該銷塊的第三凸部，使該銷塊處于縮回狀態(tài)以達(dá)到該滑架小車部分可以正常上下滑動；當(dāng)該鋼絲繩突然斷裂時，在斷裂瞬間該動滑輪由于失去鋼絲繩的拉力，此時該彈簧向下拉動該滑輪軸，該U型連板及該銷塊第三凸部，使該銷塊第二凸部旋轉(zhuǎn)伸出，使該滑架小車部分向下滑落至下方第一個齒槽時，固定在該銷塊第二凸部的該銷軸將卡在該齒條的齒槽內(nèi)，以阻止該滑架小車部分⑶繼續(xù)下落的結(jié)構(gòu)。
6.如要求5所述的新型電動升降平臺，其特征在于該滑架小車部分進(jìn)一步包括小車架，用來支撐該工作平臺部分(I)的支撐拖桿，復(fù)數(shù)個車輪，軸承和車輪軸；所述的小車架為立體矩形的框架式結(jié)構(gòu)；該小車架的正面連接固定有一對該支撐拖桿，該支撐拖桿為柱形結(jié)構(gòu)，相互平行設(shè)置在該小車架的正面；該小車架的兩個側(cè)面分別設(shè)置有相互對稱且均勻分布的四個該車輪;該車輪通過該軸承和該車輪軸固定在小車架的側(cè)面上;8個該車輪分別與該機(jī)架系統(tǒng)上所述立柱的兩個直立的截面為工字型的結(jié)構(gòu)鋼的內(nèi)槽面滾動配合； 形成該滑架小車部分⑶整體在該立柱形成的槽型軌道中移動的結(jié)構(gòu)。
7.如要求5所述的新型電動升降平臺，其特征在于該電控系統(tǒng)進(jìn)一步包括固定在地面便于操作的電控箱，主操作按鈕盒，次操作按鈕盒，超載限制器，第一上限位開關(guān)，第二上限位開關(guān)，第一下限位開關(guān)，第二下限位開關(guān)，高度傳感器，PLC系統(tǒng)和變頻器; 所述的主操作按鈕盒設(shè)置在該電控箱上;所述的次操作按鈕盒設(shè)置在該工作平臺部分(I)的后側(cè)欄桿上；所述的PLC系統(tǒng)和變頻器設(shè)置在該電控箱上；所述的超載限制器，第一上限位開關(guān)，第二上限位開關(guān)，第一下限位開關(guān)，第二下限位開關(guān)分別與該電控箱電性連接； 所述的超載限制器卡在該驅(qū)動升降系統(tǒng)上所述鋼絲繩的固定端上側(cè)；該第一上限位開關(guān)固定在該機(jī)架系統(tǒng)上所述立柱的左側(cè)工字型結(jié)構(gòu)鋼的上內(nèi)偵U，該第二上限位開關(guān)固定在該機(jī)架系統(tǒng)上所述立柱的右側(cè)工字型結(jié)構(gòu)鋼的上內(nèi)側(cè);該第一下限位開關(guān)固定在該機(jī)架系統(tǒng)上所述立柱的左側(cè)工字型結(jié)構(gòu)鋼的下內(nèi)側(cè)，該第二下限位開關(guān)固定在該機(jī)架系統(tǒng)上所述立柱的右側(cè)工字型結(jié)構(gòu)鋼的下內(nèi)側(cè)； 所述的高度傳感器設(shè)置在該驅(qū)動升降系統(tǒng)上的所述卷筒上；該高度傳感器與該P(yáng)LC系統(tǒng)和該變頻器電性連接配合形成閉環(huán)回路。
8.如要求7所述的新型電動升降平臺，其特征在于該第一上限位開關(guān)與該第二上限位開關(guān)位于不同的水平線上；該第一下限位開關(guān)與該第二下限位開關(guān)位于不同的水平線上。
(文章來源網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除)