傳統(tǒng)物流公司增長乏力 轉(zhuǎn)型之路任重道遠(yuǎn)

來源:www.ojbkrzy.cn作者:電動(dòng)搬運(yùn)車發(fā)布時(shí)間:2016-08-26點(diǎn)擊數(shù):1511

傳統(tǒng)物流業(yè)走到今天，已經(jīng)過了野蠻的發(fā)展期，處于瓶頸期，單一的跑跑干線運(yùn)輸已經(jīng)利潤稀薄。而下一步怎樣走好，關(guān)系到物流公司未來的命運(yùn)，不轉(zhuǎn)型未必會(huì)死，但是想做大已經(jīng)很困難，傳統(tǒng)物流應(yīng)在變革中求發(fā)展，多維度進(jìn)行思考，讓企業(yè)獲得新生。
1、倉儲(chǔ)智能化。
當(dāng)今可以說絕大部分的物流公司倉庫都是需要人工來進(jìn)行搬運(yùn)的，怎樣適當(dāng)?shù)囊�進(jìn)類似堆垛機(jī)和智能分揀設(shè)備，是其需要考慮的問題，相對于人工成本的不斷上漲和不穩(wěn)定性，智能機(jī)械設(shè)備無疑更加可靠。
2、流程管控。
物流公司人多，怎樣通過有效的流程管理和管控制度來提高員工工作效率，怎樣通過更好的流程管控來控制成本，也值得深思。 3、發(fā)力線上。
目前大部分傳統(tǒng)物流公司的做法是，通過線上的宣傳來為線下導(dǎo)流，也就是說把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)做渠道來使用。無論微信公眾號(hào)還是APP，這都是一款產(chǎn)品，怎樣梳理出真正的需求，讓產(chǎn)品的體驗(yàn)更好功能更佳，這需要不止一個(gè)人的努力，而是企業(yè)的上下協(xié)同。
4、豐富收入模式。
傳統(tǒng)物流公司收入模式無非是運(yùn)費(fèi)+增值產(chǎn)品收費(fèi)，比如包裝紙箱、打木架就屬于增值產(chǎn)品。開發(fā)新的收入模式勢在必行，物流金融也許就是一條不錯(cuò)的路，甚至是物流不賺錢，而通過金融來盈利。
5、善用數(shù)據(jù)。
這很容易讓人聯(lián)想到大數(shù)據(jù)分析，但事實(shí)上，即使不是大數(shù)據(jù)，也是可以有效的幫助企業(yè)進(jìn)行分析的。比如車輛成本管控、收入分析、貨量預(yù)測，全部是基于已有的歷史數(shù)據(jù)，用好數(shù)據(jù)，可以幫助企業(yè)少走彎路。

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