電動叉車宣言：取代內(nèi)燃叉車！

來源:www.ojbkrzy.cn作者:電動叉車發(fā)布時間:2016-08-17點擊數(shù):1951

導(dǎo)語：中國工業(yè)車輛發(fā)展到如今已經(jīng)走過了62年的歷史，歷經(jīng)起步、引進吸收消化、快速發(fā)展三個階段，現(xiàn)今已步入轉(zhuǎn)型升級階段。
中國工業(yè)車輛發(fā)展到如今已經(jīng)走過了62年的歷史，歷經(jīng)起步、引進吸收消化、快速發(fā)展三個階段，現(xiàn)今已步入轉(zhuǎn)型升級階段。眾所周知，在2009年，中國已然成為世界第一大工業(yè)車輛消費市場。以前很長一段時間，內(nèi)燃叉車始終以80%的絕對優(yōu)勢在我國工業(yè)車輛中占據(jù)主導(dǎo)地位，而電動叉車的市場占有率僅為20%。這種市場占有率情況，與國外幾乎完全相反，之所以會有如此大的反差，是由于我國物流行業(yè)起步本身就晚于主要的世界經(jīng)濟體。我國的物流設(shè)備在發(fā)展初期主要用于替代人工，內(nèi)燃叉車具有價格低、使用方便等優(yōu)勢，不會像電動叉車面臨充電、更換維護電池，在叉車應(yīng)用頻率較高的區(qū)域，如果采用電動叉車，企業(yè)就需要配備兩組電池，使得成本進一步增加，而且叉車電池體積大且重，更換過程不如加油方便。在搬運大宗貨物時，操作人員普遍感覺傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車更加順手、堅固耐用。在維修保養(yǎng)方面，內(nèi)燃叉車也更為方便。并且從監(jiān)管層面來看，國家也沒有強制法規(guī)規(guī)定哪些場合必須應(yīng)用電動叉車。
以上種種原因，使得我國內(nèi)燃叉車在很長一段時間牢牢占據(jù)市場。而最近幾年，電動叉車和內(nèi)燃叉車的比率悄然發(fā)生了變化：2014年，電動叉車市場占有率上升到27%。而通過2015年一季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，電動叉車已經(jīng)占到總銷售量的32%，上漲態(tài)勢進一步加快。在?“十二五”即將收官的一年，2015年一季度，倉儲叉車中的二類車、三類車達(dá)到20%以上的增長，平衡重叉車增長比例超過10%。造成這種變化，主要有以下兩方面原因：一是由于霧霾等環(huán)境因素，使得全國對于環(huán)境保護的呼聲越來越高，國家排放標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格，特別是北京在2013年就制定了地方標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)甚至高于全國標(biāo)準(zhǔn)。2013年，北京開始執(zhí)行歐Ⅲa標(biāo)準(zhǔn)，從2015年1月1日開始，則要實行更為嚴(yán)格的歐Ⅲb標(biāo)準(zhǔn)。二是倉儲叉車發(fā)展呈現(xiàn)較快增長趨勢，尤其是近幾年電商的蓬勃發(fā)展，全國各地布置的配送網(wǎng)絡(luò)使得物流園區(qū)和倉庫建設(shè)項目迅速增加，從而帶動倉儲叉車的應(yīng)用，電動叉車迎來了擴大發(fā)展的機遇。
電動叉車的銷售量一直在增長，并且在近兩年增速明顯，而與之相對應(yīng)的，內(nèi)燃叉車的銷售量今年下降很快。傳統(tǒng)應(yīng)用內(nèi)燃叉車較多的礦山、鋼鐵行業(yè)近幾年效益趨冷，對于內(nèi)燃叉車的使用必然減少。與此同時，企業(yè)的環(huán)保意識也在提升，對于員工工作環(huán)境和人身健康也越來越重視，相信今后一些領(lǐng)域用電動叉車替代內(nèi)燃叉車會成為一種必然趨勢。

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