高空作業(yè)車作業(yè)斗為什么能始終保持水平？

隨著我國經濟的高速發(fā)展，高空作業(yè)車的需求量正在迅速上升。高空作業(yè)車的升降有很多種形式，作業(yè)的高度從十幾米到幾十米都有，但是不知道大家有沒有注意，高空作業(yè)車的工作斗無論在何種作業(yè)高度，作業(yè)斗總是水平的。那么作業(yè)斗為什么能夠始終保持水平呢？今天漢鋒專汽就跟大家分享一下作業(yè)斗保持水平的方式和優(yōu)劣。
平臺自重調平是出現的最早結構最簡單的一種工作平臺的方式，平臺的重心在作業(yè)平臺與臂桿連接的轉動鉸點的正下方，還靠近底部，利用工作平臺和載荷的重力作用使平臺無論如何升降都能自動保持水平狀態(tài)。該方法結構簡單、重量輕、調整維修方便、成本低，但易晃動，特別是當操作人員在平臺中的位置變動時，平臺產生搖動，操作人員有不安全的感覺，因此在平臺達到作業(yè)位置后要使用鎖緊機構防止搖動，操作起來比較麻煩，只在工作高度較低、技術性能低的作業(yè)車上使用，現在已較少采用。
　　平行四連桿調平機構平行四連桿調平機構由一組或多組平行四邊形連桿機構組成。其調平過程是連續(xù)的，具有可靠的特點。而且在實際應用中的本身可以作為平行四邊形的一個邊，所以結構比較簡單。缺點是平行四連桿機構只能在臂桿外側布置，結構不緊湊，由于平行四連桿的限制，臂桿之間的工作角度范圍小于180。
　　條鏈輪式調平機構鏈條鏈輪式調平機構是由平行四連桿調平機構演變而來的，當臂桿變幅時，鏈條強制帶動高空作業(yè)車作相應的反方向角度變化，無論臂桿如何升降都能保證平臺處于水平狀態(tài)。鏈條鏈輪式調平機構比平行四連桿調平機構的工作角度更大，臂桿之間的工作角度范圍大于180。還有鏈條、鏈輪它安裝在臂桿內部，容易于安裝、調整和維護。這種調平機構具有結構簡單、精確度高的特點，但是缺點是會存在滯后現象，而且滯后現象會隨著高度的增加而會更加的明顯。
　　以上是幾種作業(yè)斗保持水平的工作方式，大家了解了么？