2014年國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)發(fā)展情況分析

《2013-2017年中國(guó)叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求猜測(cè)與轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)分析講演》數(shù)據(jù)顯示，2008年以來，受國(guó)際金融危機(jī)的影響，我國(guó)以投資、出口導(dǎo)向性經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式面對(duì)巨大壓力，國(guó)內(nèi)叉車制造商在面對(duì)歐美叉車市場(chǎng)萎縮、海內(nèi)經(jīng)濟(jì)受創(chuàng)的情況下紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)海內(nèi)，為海內(nèi)供貨的叉車制造商面對(duì)巨大壓力，海內(nèi)叉車行業(yè)更是進(jìn)行重新洗牌，2009年我國(guó)叉車銷量為138908臺(tái)，各類叉車銷量增長(zhǎng)率全年呈現(xiàn)兩位數(shù)負(fù)增長(zhǎng)，其中電動(dòng)叉車、小型電動(dòng)堆高車、小型電動(dòng)搬運(yùn)車銷量負(fù)增長(zhǎng)幅度非常大。
預(yù)計(jì)今年我國(guó)叉車銷量仍將下滑，而且跟著叉車市場(chǎng)的不亂，以及內(nèi)燃叉車的黃金發(fā)展期已經(jīng)結(jié)束，內(nèi)燃叉車銷量在未來不會(huì)再有大的漲幅，而電動(dòng)叉車成未來叉車銷量新增長(zhǎng)點(diǎn)，電動(dòng)叉車的黃金發(fā)展期已經(jīng)來臨。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。 2010年跟著海內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，叉車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)良好，叉車總銷量增長(zhǎng)67.31%，總銷量為232409。國(guó)際尺度化組織ISO/TC110稱為產(chǎn)業(yè)車輛。我國(guó)從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車，1958年景功制造出第一臺(tái)叉車，第一臺(tái)叉車的誕生，在中國(guó)叉車制造史這張白紙上畫下了重重的一筆，并由此開創(chuàng)了我國(guó)叉車制造業(yè)史。

2012年我國(guó)叉車全年總銷量為288662臺(tái)，增長(zhǎng)迅速； 2013年叉車銷量繼承增長(zhǎng)，全年總銷量為313847多臺(tái)。

叉車是產(chǎn)業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短間隔運(yùn)輸功課的各種輪式搬運(yùn)車輛。

第一臺(tái)叉車泛起于1917年，在第二次世界大戰(zhàn)期間，因?yàn)榧夹g(shù)革新以及戰(zhàn)役需求，叉車得到了不錯(cuò)的發(fā)展。

叉車主要合用于汽車出產(chǎn)裝配線零部件搬運(yùn)、出產(chǎn)車間內(nèi)部零部件搬運(yùn)，郵政、鐵路等系統(tǒng)郵件、行李搬運(yùn)，醫(yī)藥、煙草等系統(tǒng)藥品、貨物搬運(yùn)，大型博覽會(huì)籌備組委會(huì)資料搬運(yùn)，倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)小型設(shè)備、貨物搬運(yùn)等對(duì)空間要求以及高度要求比較高的場(chǎng)所。

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