電動(dòng)叉車取代了內(nèi)燃是一種趨勢(shì)

來源:www.ojbkrzy.cn作者:電動(dòng)叉車發(fā)布時(shí)間:2017-05-24點(diǎn)擊數(shù):1824

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電動(dòng)類叉車在最近幾年發(fā)展比較快，其最大地優(yōu)勢(shì)在于其擁有環(huán)保節(jié)能地優(yōu)勢(shì)，由于電控、電路、蓄電池等原因，它現(xiàn)在還無法直接替代內(nèi)燃叉車，但是我們可以看到地是：電動(dòng)叉車替代內(nèi)燃叉車，只是時(shí)間地問題。
無論從經(jīng)濟(jì)效益角度來看，還是從社會(huì)效益角度來看，電動(dòng)類叉車都表現(xiàn)出內(nèi)燃叉車無法比擬地優(yōu)勢(shì)。
經(jīng)濟(jì)效益表現(xiàn)方面：電動(dòng)類叉車技術(shù)在最近幾年日益成熟，生產(chǎn)成本在日益下降，10年叉車黃金期結(jié)束后，電商在我國(guó)地快速發(fā)展促使叉車價(jià)格快速透明化。電動(dòng)類叉車和內(nèi)燃叉車相比，其維護(hù)成本更低，而且在世界能源日益緊缺、柴油價(jià)格汽油價(jià)格日益上漲地大背景下，電能顯然比柴油汽油更加便宜，未來電動(dòng)類叉車將對(duì)內(nèi)燃叉車市場(chǎng)造成越來越明顯地市場(chǎng)沖擊效益，叉車巨頭們并不是在電動(dòng)類叉車上豪賭，而是對(duì)未來叉車趨勢(shì)地一種更加準(zhǔn)確地把握！
1、購(gòu)買成本：以3噸叉車為例，3噸內(nèi)燃叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為60000元，同樣載荷地3噸電動(dòng)叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格是內(nèi)燃叉車的2倍。
2、使用成本：電能地消耗成本要比柴油地消耗成本低很多。一臺(tái)載荷能力為三噸地柴油內(nèi)燃叉車每個(gè)班次所消耗地柴油（按照每個(gè)班次消耗40升柴油，車輛每小時(shí)60個(gè)VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計(jì)算）成本大約為288元（每升柴油7.2元）。
3、維護(hù)成本：通常內(nèi)燃叉車地維護(hù)保養(yǎng)周期最長(zhǎng)為500工作小時(shí)，而電動(dòng)叉車許多已經(jīng)能達(dá)到1000~1500小時(shí)以上地保養(yǎng)周期。維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，電動(dòng)叉車地維護(hù)保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車地保養(yǎng)簡(jiǎn)便地多，通常只要潤(rùn)滑一些關(guān)節(jié)活動(dòng)部位如門架軸承，轉(zhuǎn)向橋等其他主要以檢查清潔為主，最多也是在每2000或3000小時(shí)來更換一次液壓油。而內(nèi)燃叉車除了潤(rùn)滑以外，最長(zhǎng)每500小時(shí)（一般在每300小時(shí)左右）就要更換發(fā)動(dòng)機(jī)地機(jī)油和機(jī)油濾清器，每1000小時(shí)就要更換液壓油，機(jī)油，傳動(dòng)油以及這些油過濾器。還要更換皮帶（發(fā)動(dòng)機(jī)地正時(shí)皮帶，發(fā)電機(jī)皮帶等）。
4、電動(dòng)叉車蓄電池與內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)大修成本比較：
電動(dòng)叉車地電瓶地使用壽命若按20%報(bào)警電量充放電次2000次充放電循環(huán)，折算為叉車地工作小時(shí)為10，000小時(shí)左右，同樣這也在相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)燃叉車地發(fā)動(dòng)機(jī)大修地時(shí)間，這樣地時(shí)候電動(dòng)叉車電瓶地更換成本與發(fā)動(dòng)機(jī)大修地成本是比較接近地，但是更換電瓶地速度要比大修發(fā)動(dòng)機(jī)地速度（或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)地速度）快很多，又體現(xiàn)出時(shí)間效率上地優(yōu)勢(shì)。
其實(shí)電動(dòng)叉車帶來地社會(huì)效益是非常顯著地，全球正在面臨氣候變暖、污染嚴(yán)重地現(xiàn)狀，叉車作為一個(gè)快速提升物流效率地工具，其未來地使用量將會(huì)越來越大，這帶來地是一種放大效益，即叉車使用量越大，對(duì)社會(huì)帶來地環(huán)保效益將會(huì)越顯著。
根據(jù)最新地一系列新數(shù)據(jù)和跡象顯示：叉車巨頭們正在小型電動(dòng)堆高車、電動(dòng)揀選車、小型電動(dòng)搬運(yùn)車、座駕式電動(dòng)叉車、前移式電動(dòng)叉車等電動(dòng)類叉車研發(fā)方面投入巨資，我們清晰地認(rèn)識(shí)到以小型電動(dòng)堆高車、電動(dòng)揀選車、小型電動(dòng)搬運(yùn)車為代表倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備未來將伴隨著我國(guó)地物流快速發(fā)展，其銷量必然出現(xiàn)倍增效果，而對(duì)于座駕式電動(dòng)叉車，目前在中小企業(yè)比較受歡迎，由于其蓄電池技術(shù)地影響，始終無法代替內(nèi)燃叉車大叉車地優(yōu)勢(shì)，因此，未來叉車巨頭們將可能會(huì)把更多地精力放在蓄電池技術(shù)研發(fā)上，以期待早日研制出電能容量大、體積小環(huán)保地蓄電池技術(shù)，讓我們拭目以待！

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