對(duì)施工升降機(jī)惰輪安全器的降噪處理

1、運(yùn)行過程中噪音的分析
　　當(dāng)安全器兩惰輪經(jīng)過齒條接縫位置時(shí)，將出現(xiàn)圖3所示的情況。圖3所示，由于齒條連接處存在問隙S，由此靠上的惰輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)瞬時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)角a(假設(shè)向上運(yùn)行)，由于3個(gè)齒輪的嚙合關(guān)系，上邊的惰輪會(huì)推動(dòng)安全器齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)同一角度16a/12，但是，由于安全器的安裝位置固定，因此，安全器齒輪的轉(zhuǎn)角必將受到限制，由此兩嚙合齒將會(huì)發(fā)生干涉(見圖3中放大部分)，此時(shí)將產(chǎn)生噪音，向下的運(yùn)動(dòng)過程相反。在升降機(jī)連續(xù)運(yùn)行的過程中，由于齒條的長(zhǎng)度固定，因此，將產(chǎn)生連續(xù)的噪音。

　　2、解決方法
　　由于產(chǎn)生噪音的原因是嚙合干涉，因此，可將安全器的4個(gè)安裝孔設(shè)計(jì)成橫向長(zhǎng)孔，可以抵消制作過程中的中心距誤差，當(dāng)經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接口處時(shí)，由于嚙合干涉，上部的惰輪會(huì)將安全器向右側(cè)推動(dòng)612，由于安全器的移動(dòng)，可避免剛性碰撞，噪音便會(huì)減小。提高齒條、齒輪、惰輪的加工精度，其效果會(huì)更加明顯。